汽车板层压定位简述
来源:鼎纪电子PCB 发布日期
2017-11-07 浏览:
多层板层压定位时通常采用二种定位方法,有些人称为MASS LAM 和PIN LAM,我把这个称为铆钉法和定位销法。
采用铆钉法进行层压定位,比较简单,通常在8层以下很多都采用这种方法,但是铆钉法有其缺陷,因为许多压铆钉许多都采用手工压,同时许多中小线路板厂采用的X光定位钻孔机都是单轴的,由于线路板的胀缩问题,造成定位不是很准,另外由于压铆钉的手势和力量包括材料原因及铆钉受压膨胀后的不可知因素,容易造成偏差。所以铆钉法做的多层板一般层数及厚度都不是很高。现在有采用销钉定位后采用热压进行定位的设备(好像是意大利的)可以减少这个问题,这种设备采用销钉定位后用加热方法把边缘的固化片溶化后粘合起来作为定位,并且可以做层数比较多的板。
定位销钉方法做的线路板层数及厚度可以比较高,同时如果采用双轴有补偿功能的X光定位钻孔机可以减小由于材料胀缩造成误差,问题是该层压的钢板是有定位孔和定位销的,在生产效率方面该叠板方面比铆钉法要慢,而且相对处理钢板上的残胶问题要多一些,对钢板的保养维护要求高一些,但是该定位方法精度比较高,而且能层压比较厚和层数比较多的线路板。
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